Giant sort son dernier né en matière de cyclocross : le TCX Advanced Pro. Une machine de choix pour faire la prochaine saison avec des ambitions !

Depuis 2003, Giant trace son sillon dans le monde du cyclocross. Dix ans plus tard, la version 2013 du TCX a remporté la manche de coupe du monde de Valkenburg, deux autres manches de cette épreuve et le classement général. Des victoires significatives, car il s’agissait des premières obtenues à ce niveau par un vélo à freins à disque… Le TCX a donc toujours été en avance sur son temps, et ce n’est pas le Giant TCX Advanced Pro 2021 qui va stopper cette évolution ! Voyons plutôt…

Première victoire en coupe du monde à Valkenburg en 2013 pour un vélo à freins à disque. Lars van der Haar, champion de Hollande, était au guidon. Crédit Davy Rietbergen/Cor Vos ©
2021 Giant TCX Advanced Pro
Malgré la présentation champêtre, le TCX Advanced Pro n’est pas un Gravel. Il aime les efforts intenses et “courts”, disons sur une heure… Crédit Giant

Plus léger, et tout aussi rigide et performant

Le Giant TCX Advanced Pro est un tout. Il y a d’un côté l’ensemble cadre-fourche et de l’autre, les roues et pneus tubeless Giant WheelSystem. Le cadre adopte donc un composite Advanced moulé de façon spécifique (Modified Monocoque Construction) afin de gagner en poids. Le gain se monte à 200 g sur le cadre qui passe ainsi de 1 050 g à 850 g. La masse d’un cadre route d’il y a 2 ans… La fourche ne pèse que 400 g et s’allège donc de 60 g par rapport à la version précédente.

2021 Giant TCX Advanced Pro
Le vélo de cyclocross doit pouvoir passer partout. Crédit Giant

La rigidité reste au centre des préoccupations puisque la boîte de pédalier Powercore est conservée tout comme la direction Overdrive 2 qui bride parfaitement l’avant du vélo. Mais le confort est aussi de la partie.

Giant TCX Advanced Pro 2021
Le TCX Advanced Pro est compatible avec les transmissions mécaniques. Crédit Giant

Le confort pour aller plus vite

On retrouve une tige de selle D-Fuse comme celle qui équipe les Defy et qui procure un bon amorti sans altérer le coup de pédale. On gagne ainsi 20% en souplesse verticale par rapport à la version SL qui constituait le haut de gamme en 2020. Il reste également possible de monter une tige de selle télescopique de 30,9 mm.

2021 Giant TCX Advanced Pro
Il faut de la maîtrise pour exploiter les Formules 1 des labours ! Crédit Giant

L’intégration des gaines et durites est partielle comme sur le TCR afin de rester pratique dans l’entretien. Le tube supérieur est aplati de manière à faciliter le portage sur l’épaule. Aux divers montages proposés en mono-plateau (on peut aussi le monter en double), Giant associe des roues et pneumatiques tubeless à son TCX Advanced Pro 2021. La basse pression d’utilisation et le liquide préventif améliorent le confort, la sécurité d’utilisation et la tenue de route de cette machine à gagner. Ne reste qu’à avoir les jambes !

Giant TCX Advanced Pro 2021
Le TCX Advanced Pro 0 dans sa version haut de gamme est en Sram Force eTap AXS. Crédit Giant

Les pratiquants de cyclocross auront le choix entre un ensemble cadre-fourche-tige de selle vendu 1 400 € et trois vélos montés. Au top, le TCX Advanced Pro 0  à 4 900 €, ensuite le TCX Advanced Pro 1 à 3 600 € et enfin le TCX Advanced Pro 2 à 2 600 €.

2021 Giant TCX Advanced Pro
Le cadre seul est également en vert Balsam. Crédit Giant

Contact : Giant