Le futur vélo de Chris Froome pour 2021 est là ! En effet, Factor s’est penché sur son vélo de montagne pour le mettre à jour. Le Factor Integrated 02 VAM est né !

Pour être dans le coup et améliorer le niveau de performance de sa machine la plus connue, Factor a joué la carte de l’intégration pour son Integrated O2 VAM. Une évolution sensible de la machine utilisée par les coureurs d’Israël Start-Up Nation. Proposée à patins et à disque, cette machine est faite pour aller vite en montée, en descente et sur le plat avec son Cx amélioré !

Factor Integrated O2 VAM
Ce Factor sera certainement le vélo de montagne des Israel Start-Up Nation, à moins qu’il n’y ait plus léger encore dans le cartons de Factor. Crédit Factor

Intégré, mais léger

Le but du bureau d’études a été de maintenir la géométrie du vélo, sa rigidité, son poids tout en augmentant le passage de pneus jusqu’à 30 mm et en intégrant toutes les câbleries et durites. Pour assurer le passage en interne, le pivot de direction adopte une forme en D qui a conduit à créer un nouveau bouchon de compression tout aussi pratique que ceux des pivots cylindriques. On peut monter la nouvelle fourche sur une génération précédente de cadre pour tout intégrer. Le cadre nu à disque et en taille 54 pèse 677 g auxquels il faudra rajouter entre 20 et 45 g de peinture. Trois décorations sont possibles. La version freins sur jante ne sera pas autant intégrée du fait de la localisation des étriers.

Rigidité et ergonomie conservées

  • Factor Integrated O2 VAM
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Le cadre fait appel à la fibre de carbone TeXtreme dans les zones stratégiques notamment la boîte de pédalier. Le tube de selle incorpore du Boron afin de gagner en poids et en rigidité également. Le jeu de direction reste en 1″1/8 en haut et en 1″3/8 en bas, de façon à limiter la surface frontale. Les roulements de direction comme ceux du boîtier de pédalier sont des CeramicSpeed de type PF 46/30. Une tige de selle et un guidon monobloc sont également “prévus” dans l’intégration.

Factor Integrated O2 VAM
La fourche a un pivot en forme de D qui permet le passage des durites et câblerie. Crédit Factor

La tige de selle est disponible en 2 déports, 0 et 25 mm, le guidon Barstem en 19 combinaisons du 380×90 au 440×130. Le cadre est lui proposé en 49 – 52 – 54 – 56 – 58. De quoi placer beaucoup de gens. Cette petite merveille se vendra donc 4 290 € cadre-fourche. Le Kit châssis : cadre-fourche-roulements-tige de selle BlackInc-guidon BlackInc sera à 5 490 €. Enfin en lui adjoignant une paire de roues BlackInc Twenty ou Thirthy, on atteindra les 7 290 €. Un vélo complet monté en Shimano Dura-Ace Di2 sortira à 11 490 €.

Factor Integrated O2 VAM
Le guidon monobloc BlackInc est disponible dans une grande variété de mesures. Crédit Factor

Black Inc Twenty, des poids-plumes à disque !

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La marque d’accessoires liée à Factor, Black Inc, propose des roues ultralégères de 20 mm de haut, les Twenty. Elles sont donc particulièrement adaptées à la montagne et au Factor Integrated O2 VAM ! Elles pèsent 1 240 g la paire. La jante en carbone fait 20 mm au niveau des rayons et descend à 18,5 mm entre. Elles sont à pneus et prévues pour des enveloppes entre 25 et 28mm. Les jantes ont une largeur interne de 18,5 mm qui assure une bonne assise aux pneus larges. Les Twenty disposent de roulements CeramicSpeed et coûtent 2 499 € la paire. Une version boyau est à l’étude et serait sous le kilo. Impressionnant…

Contact : Dagg, Factorbike