Le composite n’aime pas travailler en compression. Mais c’est ainsi que le cintre et la potence sont fixés. Alors voyons faire quand on monte un guidon carbone pour le préserver !

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Les outils

Pour assurer le montage de son guidon carbone, il faudra de la pâte composite ou pâte “grippante” pour isoler les liaisons cintre-potence-pivot, des clés Allen (4 ou 5 mm) ou des Torx (T25 ou T 30) pour serrer les différentes vis et une clé dynamométrique pour bloquer l’ensemble comme il faut. Les potences composite ont parfois des serrages spécifiques comme sur cette FSA K-Force ancienne génération où la visserie est inversée.

Crédit photos : Frédéric Iehl

  • Montage d'un guidon carbone
  • Clé dynamométrique
  • Montage d'un guidon carbone

Temps et difficulté

Comptez une vingtaine de minutes pour monter votre cintre composite. Il n’y a rien de vraiment difficile, tout est dans le placement et l’aspect pratique des serrages. Car les clés dynamométriques, sont plus ou moins “faciles” à employer… Et elles sont obligatoires ! Ne vous pressez donc pas.

Étape 1

Montage d'un guidon carbone

Le pivot est dégraissé. Une fois bien sec, on place les éventuelles cales.

Étape 2

Montage d'un guidon carbone

On applique alors la pâte composite sur le pivot.

Étape 3

Montage d'un guidon carbone

On place ensuite la potence qui aura été dégraissée au préalable.

Montage d'un guidon carbone

Si le pivot dépasse, on rajoute une cale supplémentaire au-dessus. Il y a plus esthétique, mais si vous avez besoin de remonter votre potence vous serez content d’avoir fait cela.

Étape 4

Montage d'un guidon carbone

On place ensuite le capot de direction et sa vis de compression.

Montage d'un guidon carbone

On serre cette dernière pour caler la direction de façon provisoire. On ne peut pas rouler comme ça… Il faudra serrer la potence.

Étape 5

On va dégraisser le cintre et la potence. Il faut à tout prix éviter qu’il y ait la moindre trace de lubrifiant qui rendrait le serrage totalement inefficace. Même en serrant très fort…

  • Montage d'un guidon carbone
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Montage d'un guidon carbone

On applique là aussi de la pâte composite pour augmenter l’efficacité du couple de serrage.

Étape 6

Montage d'un guidon carbone

On centre le cintre. Quand il est neuf c’est plus facile, quand il est usagé on essaie de visualiser les marques qui restent…

Étape 7

Montage d'un guidon carbone

On place le capot en vérifiant le centrage. On l’aura enduit avec de la pâte composite avant.

Montage d'un guidon carbone

On graisse les vis en revanche !

Étape 8

Montage d'un guidon carbone

On commence par mettre en place une vis en bas.

Montage d'un guidon carbone

On place ensuite la vis supérieure opposée.

Montage d'un guidon carbone

On place la seconde vis du dessus.

Montage d'un guidon carbone

Et on met la dernière vis en place.

On serre les vis uniformément pour maintenir le cintre en place mais en autorisant sa rotation et son glissement.

Étape 9

  • Montage d'un guidon carbone
  • Montage d'un guidon carbone
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Au besoin on ajustera à la clé. On ne bloque rien, on effectue juste des préserrages qui laissent une petite latitude de réglage.

Étape 10

Une fois que les vis sont serrées, mais pas bloquées, on passe au serrage au couple avec la clé dynamométrique.

Montage d'un guidon carbone

On la règle d’abord au couple demandé, généralement entre 4 et 6 Nm.

Suivant la configuration de la potence, c’est plus ou moins facile à utiliser… Ici le serrage étant placé sur l’arrière de la potence, la démarche est plus complexe que quand il s’effectue de face. Une clé dynamométrique à cliquet est alors bienvenue. Celle que nous employons est fixe…

  • Montage d'un guidon carbone
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On commence donc le serrage avec la clé dynamométrique. Quand les 4 vis sont bloquées, on refait un tour complet de serrage de la même façon. Après on sera tranquille.

Étape 11

Montage d'un guidon carbone

On fixera également les leviers de commande au moyen de la clé dynamométrique.

Étape 12

Une fois que le jeu dans la direction sera réglé, on peut procéder au serrage de la potence pour finir le montage de son guidon carbone.

Montage d'un guidon carbone

On serre aussi la potence en commençant par la vis la plus près du cadre. Donc celle du bas.

Montage d'un guidon carbone

On passe ensuite à celle du haut.

On refait l’opération une fois dans ce sens et on est tranquille ! L’usage de la pâte composite ou grippante permet d’augmenter l’efficacité du couple d’environ 1 à 2 Nm. Pas négligeable… Il faudra en cas de démontage penser à nettoyer les surfaces. En revanche la moindre trace de lubrifiant rend le serrage inefficace. On a alors tendance a dépasser les couples et à fendre pivot cintre et potence….

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