Jeune société implantée près de Saint-Etienne, berceau du cycle en France, Brethil propose des cadres haut de gamme personnalisables.

Cela bouge toujours dans le petit monde du vélo ! Et dans ce mouvement il y a de nouvelles marques qui émergent. Brethil est de celles-là. Cette marque sort des sentiers battus tout en collant parfaitement aux réalités du marché. Revendiquant une fabrication française et européenne, membre du mouvement 1% pour la planète, Brethil propose 3 familles de vélos, “l’Altitude” pour grimper, la “Performance” pour être aéro et la “Contre La Montre” pour le chrono et le triathlon. Il y a aussi un VAE de route. Les modèles Altitude sont uniquement à disque, les autres existent aussi en version patin. Il est également possible de personnaliser les cadres avec l’option MyBrethil. Nous avons donc posé quelques questions à l’équipe Brethil pour en savoir un peu plus…

Une marque jeune

Vélo Brethil Izoard
Pour grimper, il y a dans la gamme Brethil Altitude, l’Izoard. Uniquement à disque. Crédit Brethil

Dimensions Vélo : “Quelle est l’origine de la marque Brethil ?”

Brethil : “La marque Brethil a été fondée par Pierre, Président de la Poizat International Limited Corporation en 2017. Initialement, cette marque spécialisée dans la fabrication de produits sportifs en matériaux composites se tournait vers la production de canoës et kayaks de compétition. Très rapidement, nous nous sommes rendus comptes que les engagements et les valeurs de Brethil intéressaient de nombreux cyclistes et triathlètes. Il a donc été décidé de lancer en 2018 le projet « Brethil cycles – Manufacture Française de cycles ». Ce projet a été très bien accueilli, et la marque va rapidement se spécialiser dans la conception et la fabrication de cycles, en laissant de côté la production des canoës et kayaks.”

Pierre.m Poizat _ Poizat Int _ Brethil
Pierre M. Poizat fondateur et président de Brethil. Crédit Brethil


Dimensions Vélo : “Depuis combien de temps produisez vous des cadres ?”

Brethil : “Les premiers prototypes sont sortis des ateliers en 2018. Nous nous sommes basés sur ces modèles pour définir la structure composite des vélos, leur résistance… Les premiers modèles de série sont sortis, eux, des ateliers en Janvier 2019. C’était les premiers « vrais » vélos.”

Made in France !


Dimensions Vélo : “Vous concevez et fabriquez en France et en Europe comment cela se déroule-t-il ?”

Brethil :Pour la production de ses canoës ou de ses vélos, la Poizat International Limited Corporation (sous la marque Brethil) a fait du « Produire en France » l’une de ses valeurs phare. Nous travaillons exclusivement avec des sous-traitants. Brethil ne possède pas sa propre usine de production. En étroite collaboration, nous étudions la forme de nos modèles, le design, la structure composite… Les vélos sont assemblés à Saint-Just sur Loire, à côté de Saint-Etienne, berceau historique du cycle en France.” 

Details cadre - BCS
La marque a développé “son propre composite”, le Brethil Composite System. Crédit Brethil


Dimensions Vélo : “Pouvez-vous nous parler du BCS (Brethil Composit System) et du Brethil Intech ?”

Brethil :Le BCS, acronyme pour Brethil Composit System, est le procédé de fabrication exclusif de Brethil. Nous avons développé cette technologie avec notre sous-traitant, dans le sud-ouest de la France. Cette technologie se résume en trois points : 

1- Le moulage : Alors que la majorité des vélos est fabriquée grâce à une technique de moulage sur mousse (technologie dite « EPS »), nous avons fait le choix de réaliser le moulage des cadres sur une structure en cire, qui va fondre à la cuisson. 

2- La structure : La structure composite des cadres Brethil est propre à la marque. En effet, grâce à notre expérience dans le milieu du canoë-kayak, et à l’expérience de notre sous-traitant dans l’aéronautique, nous avons fait le choix de mettre en commun nos connaissances afin de créer des structures uniques. Différents types de matériaux composent un cadre Brethil : carbone uni-directionnel (Pré-Imprégné dit « Pre-Preg ») pour les différents tubes du cadre principalement, carbone 3k, un carbone tissé, qui est placé en renfort, des tresses de carbone qui sont extrêmement intéressantes pour leur résistance, leur capacité de déformation et enfin de la fibre de lin, cette fibre naturelle permet d’atténuer les vibrations du vélo, et donc d’offrir une sensation de pilotage unique au cycliste. Chaque modèle et chaque taille possèdent son propre échantillonnage, afin de retrouver cette même expérience de pilotage sur nos différents modèles. 

3- Le moule : Les moules utilisés pour la fabrication de nos cadres sont en matériaux composites, et non en aluminium. Il est difficile d’en dire plus sans dévoiler les dessous de cette technologie ! Le Brethil In’Tech est notre technologie d’intégration de la câblerie. L’intégralité de notre gamme 2020 est équipée de ce système, qui permet une intégration totale de la câblerie, avec des passages à travers le cintre, la potence…”

Serrage de selle du cadre Baltic 2
Tout est intégré sur les vélos Brethil, les durites, les câbleries et les serrages de selle. Crédit Brethil

Brethil fabrique à la demande


Dimensions Vélo : “Quels sont les délais pour un cadre normal et pour un MyBrethil ?”

Brethil : “Le délai de production des cadres peut varier selon la période, notre calendrier de production… Chaque modèle est produit à la demande. Nous fonctionnons sans stock. En moyenne, le délai de production est de 4 semaines environ. Les cadres MyBrethil sont des cadres à la finition personnalisée. Tout dépend de la complexité du modèle. Il faut souvent compter de 10 à 15 jours de plus, par rapport à un design de série.” 

Dimensions Vélo : “Comment cela se passe pour un MyBrethil ?”

Brethil : “Chez Brethil, nous accordons beaucoup d’importance à ce que chacun puisse rouler sur le « vélo de ses rêves ». Nous proposons plusieurs motifs de personnalisation, dont certains sont réalisés par hydrographie. Nous proposons également de créer des modèles uniques, selon la charte graphique du club de l’athlète, de ses sponsors… C’est un travail d’étroite collaboration entre l’athlète, et l’équipe de production.” 

Orienté performance et efficacité

Vélo Brethil Baltic RS2
Le Brethil Baltic RS2 est parfaitement étudié pour rouler vite. Crédit Brethil

Dimensions Vélo : “Vos cadres y compris les Altitude présentent un aspect aérodynamique indéniable, comment faites-vous vos études ?”

Brethil : “Dans toutes les disciplines du cyclisme, la recherche de l’aérodynamisme et de la performance est omniprésente. En tant que constructeur, nous sommes donc dans l’obligation de concevoir des cadres qui répondent aux attentes des athlètes. Pour nos premiers modèles, nous nous inspirions de modèles qui ont fait leurs preuves. Pour 2020, nous développons nos propres formes. Le design des vélos est pensé pour la compétition. C’est le critère que nous devons garder en tête lors des différentes phases de développement, du dessin au prototypage, en passant par la modélisation 3D. 
Sur la gamme 2020, notre volonté d’intégration et d’aérodynamisme est encore plus poussée, grâce au système Brethil In’Tech. L’intégralité de nos modèles (hors gamme altitude) est proposée avec deux types de freinage : patin, ou disque.”

Le VAE de route n’est pas oublié chez Brethil

Dimensions Vélo : “Vous avez beaucoup de demandes pour votre VAE E-Orcival ?”

Brethil : “Les vélos de route en carbone à assistance électrique restent minoritaires sur le grand marché des VAE. Cependant, nous tenions à proposer un modèle avec une assistance afin de permettre à tous de découvrir (ou ré-découvrir) le bonheur des ascensions des plus beaux cols. En développant ce modèle, nous ne souhaitions pas créer un « vélo électrique », mais un vélo à assistance électrique. Équipé d’un moteur et d’une batterie intégrée Fazua, le E-Orcival dispose d’un pédalier double identique aux vélos traditionnels. Il est donc possible de s’en servir sans assistance, et sans contrainte.”

Une garantie de 10 ans


Dimensions Vélo : “Avez-vous des athlètes, des ambassadeurs ?”

Brethil : “Nous travaillons principalement avec des tri-athlètes, comme le Québécois Antoine Jolicoeur Desroches, ou encore le Lillois Clément Giteau. Pour une marque comme la nôtre, c’est intéressant de pouvoir échanger avec des athlètes comme ceux-ci, qui nous apportent beaucoup.”

Dimensions Vélo : “Vous proposez une garantie de 10 ans supérieure à de celle de nombreuses marques, comment faites-vous ?”

Brethil :La garantie décennale est l’un des points qui nous démarque de nos concurrents. Lorsque nous concevons un modèle, nous étudions sa structure pour qu’il soit léger, rigide, mais surtout durable. Afin d’en savoir plus sur la résistance structurelle de nos cadres, de nombreux tests de résistance, déformation et photo vieillissement UV sont réalisés. Ceci nous permet de faire évoluer nos fabrication, afin de les rendre toujours plus performantes. La garantie des cadres en dit beaucoup sur les pratiques et l’engagement des marques. Certaines ne vont garantir leurs cadres que 2 ans car c’est la garantie légale qui nous est imposée. Au sein de la société, nous connaissons la composition de nos cadres, leur technique de fabrication… et nous savons donc que nous pouvons nous permettre de garantir nos produits 10 ans. Chez nous, nous ne vendons pas simplement des vélos. Nous vendons une histoire et un savoir faire que nous souhaitons transmettre aux cyclistes qui nous font confiance.”

Contact : Brethil-Cycles