La bonne fixation de la selle participe au confort et à la sécurité du cycliste. Voici comment faire pour la placer de façon durable.

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Les outils

Pour mettre en place la tige de selle et la selle, il vous faudra un peu de matériel. Un mètre bien sûr, mais aussi des clés Allen de 4 voire 5 mm, ou des Torx T 25 ou T 30 suivant les visseries. On rajoutera à cela une clé dynamométrique avec ses embouts et un niveau à bulles. Incontournable…

Crédit photos : Frédéric Iehl

Temps et difficulté

On peut passer beaucoup de temps à régler sa selle, ce n’est pas que ce soit difficile en soi, mais il faut parfois faire beaucoup d’essais pour trouver la bonne assiette et donc recommencer à zéro à chaque fois tous les réglages… Prévoyez donc entre 20 et 60 minutes !

Étape 1

Application de pâte composite dans le tube de selle

Lors de la préparation du cadre, vous avez dégraissé le tube et appliqué de la pâte composite grippante.

Application de colle dans le tube de selle

Ou vous avez enduit l’intérieur du tube avec de la colle à boyau et attendu 24 heures avant de faire le montage…

Étape 2

dévissage du chariot de selle

Ici nous avons une tige de selle à double fixation. Nous commençons par dévisser le boulon arrière.

Étape 3

dévissage du chariot de selle

On enlève le boulon arrière ou on le fait pivoter comme ici pour ouvrir la mâchoire.

Étape 4

On ôte ensuite la partie inférieure du chariot de selle et on dévisse à la main l’autre vis grâce à la molette.

Étape 5

Mise en place de la selle dans le chariot

Le plus simple est de poser la selle sur une table. On rentre la partie supérieure du chariot. C’est assez facile dans la mesure où elle est désolidarisée de la tige de selle sur sa face arrière.

Étape 6

Mise en place de la selle dans le chariot

On place alors la partie inférieure du chariot de tige de selle et on “rabat” la tige de selle dessus.

Étape 7

Mise en place de la selle dans le chariot

On revisse légèrement alors le boulon à la main comme ici ou avec une clé s’il est inaccessible.

Étape 8

Centrage de  selle dans le chariot de tige de selle

On fait coulisser le châssis dans le chariot de tige de selle. On essaie de le centrer.

Étape 9

Mise ne place de la selle dans le cadre

On place ensuite la tige de selle dans le cadre. Il était plus facile de monter la nouvelle selle avec juste la tige de selle…

Étape 10

Pré serrage de la tige de selle

On serre un peu la tige de selle juste pour qu’elle reste en place pendant les réglages qui arrivent.

Étape 11

Réglage assiette de la selle

La selle n’est pas bloquée, mais elle nous donne déjà une tendance pour son assiette. Le bec relève et le boulon arrière n’est pas encore contraint. On agit donc sur la molette (flèche bleue). Pour redonner une bonne inclinaison à la selle.

Étape 12

Réglage assiette de la selle

On serre donc la molette. Et si ce n’est pas facile, on dévisse un peu le boulon arrière pour avoir un peu de mou.

Étape 13

Maintenant la selle pique du bec. Rien de grave, au contraire, on va rétablir l’équilibre en bloquant le boulon arrière… La vis avant se “tendra ” alors naturellement.

Étape 14

On serre à la clé et on voit si le bec remonte suffisamment ou non. A ce stade on ne bloque rien. La selle a la bonne assiette, horizontale ou légèrement inclinée suivant vos désirs.

Étape 15

Réglages hauteur de selle

On va “monter” la selle à sa bonne hauteur pour faire les autres réglages. On prend comme référence supérieure le creux de selle.

Réglages hauteur de selle

Maintenant l’origine de la mesure est usuellement l’axe de pédalier. Mais comme il souvent constitué d’un axe creux, on est souvent dans l’à peu près.

Réglages hauteur de selle

Si on prend le sommet de la cuvette, vissée ou intégrée on est nettement plus précis. Il suffit de retrancher 2 cm aux mesures axe de pédalier sommet de selle habituelles !

Étape 16

Serrage tige de selle

La bonne hauteur atteinte, on va serrer la tige de selle. En cas de serrage double on commence par celui qui est plus près du cadre.

Serrage tige de selle

On fait de même sur le serrage supérieur. Puis on recommence en-dessous puis au-dessus.

Étape 17

Réglages recul de selle

On desserre légèrement l’écrou arrière et au moyen d’un repère on mesure le recul de selle. On la fait alors glisser vers l’avant ou l’arrière.

Étape 18

Serrage de la selle

Quand la bonne cote est atteinte, on bloque la selle au moyen de la clé dynamométrique. Nul besoin de toucher à la molette.

Il ne reste plus alors qu’à contrôler que la hauteur et le recul de selle correspondent bien à vos mesures habituelles. Et bien sûr remettre un dernier coup de clé dynamométrique pour s’assurer que les serrages sont parfaits !

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