L'Aliante Adaptive est disponible chez fi'zi:k !

Chez fi’zi:k, l’Aliante est la selle qui « cale » le cycliste en position, pour affronter les longues distances. Elle adopte désormais l’impression 3D avec sa déclinaison Adaptive pour apporter encore plus de confort et de tenue.

Même si sa vocation est l’endurance, la selle fi’zi:k Tempo Aliante Adaptive ne doit pas être uniquement considérée comme une selle confort, les pros l’utilisent aussi à l’image de Dylan van Baarle ! Sa forme en vague procure en effet un calage parfait du bassin, limitant les possibilités de bouger. La souplesse relative de la coque et l’adjonction du rembourrage 3D Carbon Digital Light Synthesis impression 3D optimisent encore l’assise induite par cette stabilité. Ce type de construction permet de plus de jouer sur les épaisseurs et densités du rembourrage de façon précises et localisées.

Nouvelle selle fi'zi:k Tempo Aliante Adaptive — Le rembourrage 3D permet d’obtenir des densités très différentes sur des zones très localisées. Pour un appui optimal. Crédéit fi’zi:k

La fi’zi:k Tempo Aliante Adaptive est déclinée pour le moment en version R1 avec châssis carbone et R3 avec châssis k:ium. Deux largeurs sont prévues, la 145 mm est disponible, la 155 mm va arriver. Ne reste plus qu’à voir si fi’zi:k rajoute ou non une Vento Arione Adaptive à son catalogue !

Fiche technique fi’zi:k Tempo Aliante R1 Adaptive

La forme de vague assure un calage parfait du bassin. Crédit fi’zi:k
Le rembourrage 3D fait penser que la selle est fermée. Il n’en est rien. Crédit fi’zi:k
La coque est toujours découpée. Le revêtement est continu pour assurer sa cohésion. Crédit fi’zi:k

Revêtement : Carbon Digital Light Synthesis impression 3D
Rembourrage : Carbon Digital Light Synthesis impression 3D
Coque : Nylon renforcé de carbone
Rail : carbone 7×9 mm
Longueur : 277 mm/ 277 mm
Largeur : 145 mm/155 mm
Hauteur à 75mm de large : 46 mm
Longueur du nez à 75mm de large : 114 mm
Poids : 196 g/ 201 g
Prix : 299 €

Fiche technique fi’zi:k Tempo Aliante R3 Adaptive

Mêmes formes et mêmes cotes pour la R3. Seule la nature du châssis change. Crédit fi’zi:k
Comme sur la R1, l’arrière de la coque est très dépouillé donnant une bonne impression de légèreté. Crédéit fi’zi:k