Partager la publication "Bianchi E-Oltre, le VAE aéro !"
Bianchi propose une version avec assistance de L’Oltre. L’E-Oltre combine ainsi le potentiel dynamique d’un vélo aérodynamique à la nouvelle motorisation Mahle X30.
Il est bien difficile d’identifier que le Bianchi E-Oltre est un VAE. Si ses lignes diffèrent largement de celles de l’Oltre RC utilisé par Arkea-B&B Hotels, elles sont en revanche identiques à celles du modèle d’entrée de gamme, l’Oltre Race.
Les lignes du Bianchi masquent alors à la perfection la batterie, tandis que la motorisation Mahle X30 dans le moyeu complète l’illusion. Et d’après Bianchi, cette illusion n’est pas que visuelle, tant la nouvelle assistance est « naturelle » dans sa réactivité. Pour cela, Mahle a implanté un capteur de couple dans le jeu de pédalier qui permet à l’assistance de se déclencher immédiatement pour épauler changement de rythme et de pente.
La batterie intégrée Mahle iX2 de 250 Wh dans le tube diagonal procure 90 km d’autonomie qui peuvent être rallongés de 55 km avec l’extension de batterie. L‘assistance Mahle X30 fournit un couple de 45 Nm avec 3 niveaux d’assistance commandés par un contrôleur sur le tube supérieur et la commande placée sur le cintre. Le moteur et ses accessoires comptent pour 3,5 kg au poids du Bianchi E-Oltre. Celui en version Dura-Ace atteint les 11 kg
Le moteur est dans le moyeu et pèse 1,9 kg. Il ne se voit pas au premier coup d’œil. Crédit Javier Martínez de la Puente/Zubiko Le tube supérieur comporte une console qui permet de sélectionner le mode d’assistance et renseigne sur l’autonomie. Crédit Javier Martínez de la Puente/Zubiko Cette commande située sous le levier de frein pilote discrètement l’assistance. Crédit Bianchi Le port de charge permet aussi de connecter l’extension de batterie. Crédit Bianchi Les E-Oltre sont équipés de roues à jantes haute de 50 mm. Crédit Bianchi
Fiche technique : Bianchi E-Oltre Dura-Ace
- Cadre : monocoque carbone iCR
- Fourche : carbone iCR
- Moteur : Mahle X30
- Batterie : Mahle IX2 237 Wh
- Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
- Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
- Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36 dents
- Cassette : Shimano Dura-Ace 11-34 dents
- Chaîne : Shimano Ultegra
- Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/160 mm
- Guidon : Reparto Corse integrated
- Tige de selle : Full carbon aero
- Selle : Velomann Mitora Lite 139
- Roues : Velomann Plutonium
- Pneus : Vittoria Rubino V
- Tailles : 47 – 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 61
- Poids : 11 kg
- Prix : 9 999 €
Fiche technique : Bianchi E-Oltre Ultegra
- Cadre : monocoque carbone iCR
- Fourche : carbone iCR
- Moteur : Mahle X30
- Batterie : Mahle IX2 237 Wh
- Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
- Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
- Pédalier : Shimano Ultegra 50-34 dents
- Cassette : Shimano 105 11-34 dents
- Chaîne : Shimano 105
- Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/160 mm
- Guidon : Velomann Aero Compact/Velomann Viper
- Tige de selle : Full carbon aero
- Selle : Velomann Gnd Full-fit
- Roues : Velomann Plutonium
- Pneus : Vittoria Rubino V
- Tailles : 47 – 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 61
- Poids : 11,5 kg
- Prix : 6 499 €
Fiche technique : Bianchi E-Oltre 105
- Cadre : monocoque carbone iCR
- Fourche : carbone iCR
- Moteur : Mahle X30
- Batterie : Mahle IX2 237 Wh
- Leviers : Shimano 105 Di2 Hydrauliques
- Dérailleurs : Shimano 105 Di2
- Pédalier : Shimano 105 50-34 dents
- Cassette : Shimano 105 11-34 dents
- Chaîne : Shimano 105
- Freins : Shimano 105 Hydrauliques 160 mm/160 mm
- Guidon : Velomann Aero Compact/Velomann Viper
- Tige de selle : Full carbon aero
- Selle : Velomann Gnd Full-fit
- Roues : Velomann Plutonium
- Pneus : Vittoria Rubino V
- Tailles : 47 – 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 61
- Poids : 12 kg
- Prix : 4 999 €
Contact : Bianchi
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