Le nouveau Canyon Aeroad CFR est sur le Dauphiné 2024 !

Uniquement chez Movistar Team pour le moment (et pour Valtteri Bottas), la nouvelle version du Canyon Aeroad CFR se dévoile. Les écarts sont minimes, mais c’est dans le détails que se trouve la performance non ?

Le nouveau Canyon Aeroad CFR enregistré au niveau de l’UCI sous le nom R 108 ne figure pas encore sur le listing officiel. Il est doté d’une nouvelle tige de selle et d’un nouveau serrage. Le triangle arrière est également un peu revu par rapport à la version actuelle. Il y a des chances que la douille, les fourreaux de fourche et les haubans aient profité de la nouvelle réglementation de l’UCI d’un point de vue aérodynamique. On notera cependant que le tube de selle de ce nouveau Canyon Aeroad CFR est moins « épais » que le précédent. Le vélo semble être équipé d’une boîte T47 et il y a des chances que sa rigidité et son poids aient été encore optimisés. Sur le Criterium du Dauphiné 2024, la moitié du Movistar Team en était équipé. Mais il n’y en avait aucun chez Alpecin-Deceuninck. Nul doute que pour le Tour de France ce sera différent. Il a aussi été aperçu avec le pilote de Formule 1 Valtteri Bottas !

Le nouveau Canyon Aeroad CFR évolue sur de nombreux détails. Crédit Frédéric Iehl
La douille en forme de diabolo ne semble guère différente de face. Crédit Frédéric Iehl
La douille ne semble pas plus longue que celle de la génération précédente. Mais cela peut être l’affaire de quelques millimètres. Crédit Frédéric Iehl
La boîte semble être passée en T47 comme peut le faire penser le la couronne métallique. Crédit Frédéric Iehl
Le tube de selle et la tige de selle sont moins volumineux que sur la version précédente. Crédit Frédéric Iehl
Sur la génération actuelle, les haubans se raccordent directement au tube de selle. Crédit Frédéric Iehl
Sur la nouvelle il y a cette sorte de wishbone. Pour la rigidité ? Crédit Frédéric Iehl
Le serrage de l’ancienne version s’effectue par une vis située sur le tube de selle (chez les pros). Crédit Frédéric Iehl
Sur le nouveau Canyon Aeroad CFR on a un tampon tangent. Crédit Frédéric Iehl
Ce marquage UCI n’est pas référencé encore, mais il est officiel ! Crédit Frédéric Iehl