Continental présente les ContiTPU des chambres ultralégères en TPU pour la route, le gravel et le VTT.

Le manufacturier allemand vient de combler un manque ! En effet Continental dévoile aujourd’hui sa ligne de chambres à air en TPU (polyuréthane) pour alléger et optimiser ses pneus, aussi bien sur le bitume qu’en tout-terrain.

Pour optimiser les performances de ses pneus, Continental propose désormais les ContiTPU. Des chambres à air en polyuréthane, légères et avec une faible résistance au roulement qui ne doivent être utilisées qu’avec des freins à disque. Elles ne supportent pas les montées en températures. Pour obtenir une bonne étanchéité, le manufacturier a superposé 7 couches de TPU et les chambres ne sont pas colorées pour éviter toute imperfection due au colorant. Elles sont équipées d’un obus démontable permettant son remplacement où l’usage d’une rallonge. Les chambres, fabriquées en Allemagne sont livrées également avec un kit de réparation spécifique au TPU. Elles devraient être aux alentours des 30 €.

Les Continental ContiTPU existent en 3 dimensions. Pour la route et le gravel, il y a deux tailles, 25/35 – 622 mm avec un poids de 35 g et 40/60 – 622 mm pour 45 g. Les ContiTPU existent aussi pour le VTT en 40/60 – 584 mm avec un poids de 43 g. Lors du montage, les chambres Continental ContiTPU ne doivent pas être gonflées à plus de 0,3 bar. De même, elles ne doivent pas resservir avec un pneu plus petit. Plus grand oui, plus petit non !

La réaction d’Hannah Ferle, responsable des produits routiers, Continental Tires :

« La nouvelle chambre à air en TPU Continental combine des matériaux de la plus haute qualité et des technologies de production innovantes qui font de ce produit non seulement les plus légères de nos chambres à air, mais aussi celles nécessitant le moins d’emballage. Ce sont leurs deux principales caractéristiques et nous nous sommes concentrés là-dessus dans le processus de développement. Je pense pour ces raisons que les chambres Continental en TPU sont idéales pour tous les cyclistes, qu’il soit concentré sur la performance pure et cherche à réduire le poids et la résistance au roulement, ou qu’il veuille simplement avoir encore assez d’espace pour charger leurs poches de maillot de collations plutôt que de chambres à air pour une longue journée sur le vélo, tout comme moi. »

Contact : Continental, Cycles Distribution