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Cyclocross et gravel, Cannondale dévoile les SuperSix Evo CX et SE

2022 Cannondale SuperSix Evo CX Cyclocross et SuperSix Evo SE Gravel

Le SuperSix Evo est une machine sportive efficace sur la route. Cannondale en propose désormais deux versions tout-terrain dédiées au cyclocross et au gravel : le Supsersix Evo CX et le Supersix Evo SE ! Ces deux nouvelles machines ne diffèrent que par leurs équipements adaptés à la spécificité de leur pratique.

Un cadre commun tiré du SuperSix Evo

Rigidité, aérodynamique, légèreté mais aussi confort sont les qualités de base du Cannondale SuperSix Evo sur route. La version “Off-road” de cette machine en reprend donc les grandes lignes mais avec une géométrie adaptée au tout-terrain. On retrouve des passages de roues permettant de monter des pneus de 45 mm de section, pour le gravel, en laissant de la marge pour la boue. Mais c’est au niveau de l’angle de direction que le changement est le plus perceptible avec un angle de 70° à 71° suivant les tailles. C’est la géométrie Outfront qui apporte précision, stabilité et maniabilité, conciliant de la sorte des qualités antagonistes. Le cadre du Cannondale ne dispose pas d’autant de points de fixation qu’un Topstone classique, il vise donc la vitesse avant tout que ce soit en cyclocross ou en gravel.

  • 2022 Cannondale SuperSix Evo CX Cyclocross et SuperSix Evo SE Gravel
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Des montages spécifiques

La différence de pratique se retrouve au niveau des équipements. Le Cannondale SuperSix Evo Cx est en monoplateau et transmission mécanique avec des pneus de 33 mm, le Supersix Evo SE est en double plateau en transmission électronique avec des pneus de 40 mm. Moyennant un changement de pneumatiques, on peut donc utiliser l’un ou l’autre de ces vélos dans l’une ou l’autre des disciplines ! Cannondale joue donc la polyvalence. Pour l’heure deux vélos sont proposés.

Fiche technique : Cannondale SuperSix Evo SE

2022 Cannondale SuperSix Evo CX Cyclocross et SuperSix Evo SE Gravel
Cette machine ne dispose pas d’un cintre avec Flare. Il n’y a qu’à changer les pneus pour faire du cyclocross. Crédit Cannondale
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Sram Rival eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Rival eTap AXS
  • Pédalier : Sram Rival eTap AXS 46-33
  • Cassette : Sram Rival eTap AXS 10-36
  • Chaîne : Sram Rival eTap AXS
  • Freins : Sram Rival HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Cannondale 2
  • Tige de selle : HollowGram 27 SL KNØT
  • Selle : Prologo Dimension AGX
  • Roues : DT Swiss CR-1600 Spline
  • Pneus : Vittoria Terreno Dry TNT
  • Tailles : 46 - 51 - 54 - 56 - 58
  • Poids : nc
  • Prix : 4 699 €

Fiche technique : Cannondale SuperSix Evo CX

2022 Cannondale SuperSix Evo CX Cyclocross et SuperSix Evo SE Gravel
Le SuperSix Evo CX fait appel au groupe mécanique Sram Force 1. Crédit Cannondale
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Sram Force 1 HRD
  • Dérailleur : Sram Force 1
  • Pédalier : Cannondale 1 40
  • Cassette : Sram PG-1170 11-36
  • Chaîne : Sram CN-1130
  • Freins : Sram Force HRD 160 mm/140 mm
  • Guidon : Cannondale 2/Cannondale 3
  • Tige de selle : HollowGram 27 SL KNØT
  • Selle : fi’zi:k Aliante Delta
  • Roues : DT Swiss R470/Formula
  • Pneus : Vittoria Terreno Mix TNT
  • Tailles : 46 - 51 - 54 - 56 - 58
  • Poids : nc
  • Prix : 4 199 €

Contact : Cannondale

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