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Nouveau guidon intégral PRO Vibe Evo !

2021 PRO Vibe Evo guidon intégral

Intégration totale oblige, tout le monde y va de son guidon intégral adapté. PRO n’y échappe pas en annonçant le Vibe Evo, une belle pièce à 600 €…

Le nouveau guidon intégral PRO, le Vibe Evo, présente de nombreuses nouveautés et il est d’ores et déjà disponible en magasin au prix de 600 € donc. Il intègre les durites et les câbles permettant de les passer par le pivot pour un montage invisible. On peut aussi les faire sortir à proximité de la potence si le cadre le nécessite. Bonne nouvelle, grâce à une cale interne on pourra le monter aussi bien sur les pivots 1″1/8, les plus courants, que sur les 1″1/4 (Giant et Canyon). En faisant tourner cette cale, mais uniquement avec les pivots 1″1/8, on peut faire “monter ou descendre” le guidon de 2°. La rigidité est également de mise puisque le design général a été pensé pour limiter les torsions. L’emploi de fibres de carbone Haut Module T700 a permis cela tout en minimisant le poids.

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Le PRO Vibe Evo se montre donc léger avec ses 390 g pour un guidon intégral, mais il le sera encore plus une fois monté. En effet, la partie supérieure est recouverte d’un revêtement en élastomère qui se substitue au ruban de cintre. Ces pièces seront remplaçables et PRO va également proposer, pour la partie inférieure du cintre, le Drop-Grip qui assurera une prise plus efficace par tous les temps. Ils seront disponibles courant novembre. Le guidon comporte deux filetages pour fixer un support GPS, mais aussi d’autres accessoires.

Fiche technique guidon PRO Vibe Evo

  • 2021 PRO Vibe Evo guidon intégral
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  • 2021 PRO Vibe Evo guidon intégral
  • Caractéristiques : carbone T700
  • Drop : 132 mm
  • Reach : 80 mm
  • Largeur c/c : 38 – 40 – 42 – 44 cm
  • Longueurs : 105, 115 et 125 mm
  • Compatibilité pivot : 1″1/8 et 1″1/4
  • Poids : 390 g
  • Prix : 600 €

Contact : Pro

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2 comments on “Nouveau guidon intégral PRO Vibe Evo !

  1. Ces guidons sont zntiergonomisues car on ne peut régler la prise en mains mains à creux du cintre ..Pour les autres réglages comme lz bascule il faudra voir .

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