En raison de la poussée du VAE, Fulcrum enrichit sa gamme de roues avec les E-Racing 4. Un modèle étudié pour transmettre la puissance du cycliste et de son moteur !

Tenant compte de l’augmentation du couple de pédalage et du poids roulant avec les VAE, Fulcrum propose avec les E-Racing 4 des roues parfaitement adaptées à la pratique du vélo à assistance électrique. Aussi bien sur la route qu’en gravel d’ailleurs ! En aluminium, ces roues supportent un poids roulant de 135 kg. Les jantes sont prévues pour recevoir des tubeless ou des pneus de 30 à 45 mm grâce à la largeur interne de 22 mm. Le corps de cassette est en acier trempé pour supporter la traction conjointe du moteur et des jambes du cycliste qui se montre plus élevée de 30 % que celle d’un vélo musculaire. Les roulements annulaires terminent la recherche de la fiabilité des Fulcrum E-Racing 4 qui seront vendues 467 € avec un corps Shimano et 475 € en corps Sram XDR. Le nouveau corps Campagnolo N3W sera, lui, en option…

Fulcrum E-Racing 4
Les nouvelles roues conviendront aussi au gravel bien sûr. Crédit Eloise Mavian / Tornanti.cc

Fiche technique des roues Fulcrum E-Racing 4

  • Fulcrum E-Racing 4
  • Fulcrum E-Racing 4
  • Fulcrum E-Racing 4
  • Fulcrum E-Racing 4
  • Fulcrum E-Racing 4
  • Jante : aluminium tubeless compatible avec des tubeless de 30 à 45 mm, poids roulant autorisé 135 kg
  • Hauteur : 34 mm
  • Largeur : 22 mm interne, 27,2 mm externe
  • Rayonnage : 24 rayons en inox (16 côté disque à l’avant et 16 côté cassette à l’arrière), fixation du disque AFS (Center Lock) uniquement
  • Roulements : annulaires
  • Corps de cassette : HG 10/11 vitesses ou Sram XDR 12 vitesses. Corps Campagnolo N3W en option
  • Poids : 1 870 g
  • Prix : 467 € environ (HG) et 475 € (XDR)

Contact : Fulcrum