Orbea complète sa gamme avec une nouvelle version de son vélo de triathlon et de contre la montre : l’Ordu. Il est simplement conçu pour aller encore plus vite !

Pour réussir un vélo de triathlon ou de chrono, il faut obtenir un bon équilibre entre diverses qualités. C’est à cette tâche que les ingénieurs d’Orbea se sont attelés pour réaliser la version 2021 de l’Ordu. Quand on lutte seul contre le vent, il faut bien évidemment être aérodynamique, mais comme la route est rarement plate, il faut aussi être léger. Si l’effort est moins explosif qu’un sprint, il réclame quand même beaucoup de rigidité, et enfin pour pédaler facilement, il faut être confortable… beaucoup de choses à associer…

Orbea Ordu 2021
L’Ordu est étudié pour le triathlon, mais il peut aussi servir en contre-la-montre. Crédit Orbea

Le juste équilibre !

  • Orbea Ordu 2021
  • Orbea Ordu 2021
  • Orbea Ordu 2021
  • Orbea Ordu 2021

Le point de départ de cette nouvelle version, c’est l’aérodynamique avec plus de 2 500 heures de calcul pour obtenir les formes les plus efficientes. Tout a été étudié, le cadre mais aussi les divers accessoires de stockage et d’hydratation, le gain de trainée est de 11,5%. En parallèle, le lay-up a été travaillé afin d’abaisser le poids tout en garantissant une bonne rigidité. Résultat, le cadre atteint les 1 130 g, la fourche 440 g, la tige de selle 180 g et le cintre plat 245 g. La géométrie a également été revue afin de convenir à tous les athlètes et toutes les disciplines moyennant des règlages fins et faciles à mettre en œuvre. Le pilotage est plus précis tout en étant plus stable grâce un reach plus important. Le compartiment de stockage est démontable afin de rendre le vélo compatible avec les normes UCI pour les épreuves contre-la-montre. La gamme se compose d’un ensemble cadre-fourche, containers et guidon au prix de 3 499 € et de trois vélos complets disponibles en trois coloris. Bien évidemment, cette machine est intégrée au système MyO de personnalisation.

Fiche technique : Orbea Ordu M10iLTD

Orbea Ordu 2021
C’est le top, avec sa transmission Dura-Ace Di2. Crédit Orbea
  • Cadre : monocoque carbone OMX
  • Fourche : carbone OMX
  • Leviers : Shimano R9180
  • Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
  • Pédalier : Rotor Aldhu 52-36
  • Cassette : Shimano Dura-Ace 11-28
  • Chaîne : Shimano Dura-Ace
  • Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 140 mm/140 mm
  • Guidon : Orbea Ordu OMX/Vision Metron TFA Carbon Aero Clip-on JS-Bend
  • Tige de selle : Orbea Ordu OMX
  • Selle : fi’zi:k Argo Vento R5
  • Roues : Vision 55 SC Disc Carbon
  • Pneus : Vittoria Rubino Pro IV
  • Tailles : XS – S/M – M/L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 8 999 €

Fiche technique : Orbea Ordu M20iLTD

Orbea Ordu 2021
On a ici un montage tout Shimano encore. Crédit Orbea
  • Cadre : monocoque carbone OMX
  • Fourche : carbone OMX
  • Leviers : Shimano R9180
  • Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
  • Pédalier : Rotor Aldhu 52-36
  • Cassette : Shimano Ultegra 11-28
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 140 mm/140 mm
  • Guidon : Orbea Ordu OMX/Vision Metron TFA Carbon Aero Clip-on JS-Bend
  • Tige de selle : Orbea Ordu OMX
  • Selle : fi’zi:k Argo Vento R5
  • Roues : Vision 55 SC Disc Carbon
  • Pneus : Vittoria Rubino Pro IV
  • Tailles : XS – S/M – M/L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 6 999 €

Fiche technique : Orbea Ordu M20LTD

Orbea Ordu 2021
C’est la version entrée de gamme. On dispose déjà de belles roues ! Crédit Orbea
  • Cadre : monocoque carbone OMX
  • Fourche : carbone OMX
  • Leviers : TRPT 912 Hydraulic/ Shimano Bar end SL BSR1
  • Dérailleurs : Shimano Ultegra
  • Pédalier : Rotor Vegast Aero 52-36
  • Cassette : Shimano Ultegra 11-28
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : TRP T912 TT Hydraulic 140 mm/140 mm
  • Guidon : Orbea Ordu OMX/Vision Metron TFA Carbon Aero Clip-on JS-Bend
  • Tige de selle : Orbea Ordu OMX
  • Selle : fi’zi:k Argo Vento R5
  • Roues : Vision 55 SC Disc Carbon
  • Pneus : Vittoria Rubino Pro IV
  • Tailles : XS – S/M – M/L – XL
  • Poids : nc
  • Prix : 4 699 €

Contact : Orbea