fi’zi:k Antares Versus Evo R3 Adaptive, le test !

Avec l’Antares Versus Evo R3 Adapive, fi’zi:k rend la selle imprimée 3D plus « accessible ». Si le ticket d’entrée reste élevé, le résultat se montre plutôt séduisant…

Avec un tarif de 249 €, l’investissement reste élevé… On est certes loin des 390 € de l’Antares Versus Evo 00 Adaptive, mais cela reste un montant important pour une selle. On dispose pour cette somme d’une coque en Nylon renforcée de carbone, d’un châssis k’ium et surtout du rembourrage Carbon Digital Light Synthesis obtenu par impression 3D. Sur le papier, cela garantit une assise sur mesure ou presque… Voyons sur la route ce qu’il en est avec la fi’zi:k Versus Evo R3 Adaptive.

Mise en place

On retrouve sur ce nouveau modèle, comme sur l’Argo, le marquage de la zone de 75 mm de large qui permet de repositionner son appui pile au bon endroit. Sur son ancienne selle montée, il suffit de trouver cette largeur et de prendre en cet endroit la hauteur et la distance avec le cintre ou avec la verticale de la boîtier de pédalier. Comme vous voulez. Il n’y aura plus qu’à reporter ces valeurs sur la fi’zi:k Antares Versus Evo R3 Adaptive. Nous avons dû, après quelques sorties, graisser le châssis pour éliminer des bruits de craquements. Visiblement avec le chariot à deux vis de la tige de selle, cela ne faisait pas bon ménage. Essayée avec une tige de selle avec un serrage central, aucun bruit à déplorer. Donc si vous avez des craquements secs, un petit peu de graisse sur les surfaces de contact et un serrage au couple et c’est fini !

Une assise moelleuse et ferme !

Au toucher, le « rembourrage » de l’Antares Versus Evo R3 Adaptive est plus souple sur le nez et plus ferme sur l’arrière de la selle. Comme nous sommes plutôt dans les « poids lourds « , c’est avec un certain scepticisme que nous nous mettons en selle. Le bassin placé au niveau des 75 mm de large, on obtient un calage parfait. Les ischions sont parfaitement soutenus. Pas d’effet de pompage ou de flottement, on est stable. Y compris quand on développe toute sa puissance. En position aéro, la pression périnéale est également moindre. On ne trouve pas le confort de l’Argo néanmoins, mais on a moins de compression. Au fur et à mesure qu’on s’avance sur la selle, on glisse bien malgré les nids d’abeille, on apprécie encore plus le changement de densité En effet, comme on reporte alors sur des tissus mous, l’aspect plus tendre de l’avant est vraiment appréciable. Maintenant quand on est vraiment en bout de selle, le rembourrage est plus « flottant ». Le canal Versus expliquant cela.

A l’usage…

Sous la pluie, la selle ne devient pas glissante, l’eau passant au travers des trous… Les petits chocs sont parfaitement atténués et par temps chaud on ne note pas d’échauffement. La circulation d’air dans la structure peut aussi ventiler la zone, ce qui n’est en rien désagréable. La couleur noire choisie est aussi moins sensible à l’usure que celle de l’Antares Versus Evo 00 Adaptive. Au lavage, l’usage d’un jet d’eau permet de chasser les particules de sable ou de boue. Après plus d’un mois d’usage nous n’avons pas noté de tassement du rembourrage, la selle est comme neuve et ce malgré le poids roulant qui est important ! Avec un cycliste en forme, il n’y aura donc pas de souci.

Fiche technique de la fi’zi:k Antares Versus Evo R3 Adaptive

• Revêtement :  Carbon Digital Light Synthesis impression 3D
• Rembourrage : Carbon Digital Light Synthesis impression 3D
• Coque : Nylon renforcé de carbone
• Rail : k’ium 7×7 mm
• Longueur : 274mm
• Largeur : 140 mm
• Hauteur à 75 mm de large : 53 mm
• Longueur du nez à 75 mm de large : 150 mm
• Poids : 214 g
• Prix : 249 €

Notre avis sur la fi’zi:k Antares Versus Evo R3 Adaptive

Avec le châssis k’ium, on ne choisira pas la fi’zi:k Antares Versus Evo R3 Adaptive pour gagner du poids. Mais en revanche si c’est le confort, et sa constance, qu’on recherche c’est déjà nettement plus intéressant. La somme demandée reste conséquente, mais si vous êtes sensible au niveau de l’assise et que le rembourrage de selle vous déçoit sur l’avant ou sur l’arrière, avec l’Adaptive vous devriez être satisfait. Avec cette assise réalisée en impression 3D, on dispose en effet d’une densité qui évolue « géographiquement » pour coller avec celle des zones corporelles qui y sont en appui. Le rêve ce serait d’avoir cette structure sur une Arione. Reste à voir comment le revêtement évolue dans le temps et supporte les abrasions. Les fi’zi:k Antares Versus Evo 00 Adaptive utilisée chez les pros ont pris une teinte assez dégradée, mais nous n’avons pas aperçu de dégradations du revêtement. Ici on part sur une base noire qui ne se décolore pas. C’est mieux !

A retenir

Les points positifs

• Confort
• Finition

Les points à améliorer

• Prix

Contact : fi’zi:k , A4Selection