Conçu sur la base d’un cadre aluminium haut de gamme, le Trek Domane+ ALR permet de profiter d’une motorisation Fazua à des prix plus attractifs.

Envie de profiter de la géométrie et des caractéristiques d’un Domane et besoin d’avoir un VAE de route ? Le Domane+ LT serait parfait, mais s’il est trop cher, il y a le Trek Domane+ ALR !

Un moteur Fazua Evation et un cadre alu

  • Trek Domane+ ALR VAE
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Cette nouvelle machine adopte donc un cadre Premium en aluminium Série 300 et qui reprend la géométrie endurance des Domane AL. Cette machine accepte les pneus de 38 mm et permet la fixation de garde-boues. Les tubes du cadre sont massifs et intègrent donc la câblerie et les durites, mais aussi la batterie dans le tube diagonal. L’autonomie annoncée avec la batterie est de 104 km. Les soudures polies sont assez discrètes et on retrouve un moteur Fazua Evation qui se montre très fluide une fois que l’assistance se coupe au-dessus des 25 km/h. L’assistance est sur trois niveaux, Breeze, River et Rocke, et avec la mise à jour Black Pepper on a quelque chose d’agressif. On peut de plus démonter le bloc moteur-batterie ce qui permet de rouler avec un vélo totalement musculaire.

Fiche technique : Trek Domane+ ALR

  • Trek Domane+ ALR VAE
  • 2021 Trek Domane+ ALR
  • Cadre : Aluminium Alpha Série 300
  • Fourche : Domane+ carbone
  • Moteur : Fazua Evation 
  • Batterie : Fazua Drive Pack 250 Wh
  • Leviers : Shimano 105 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano 105
  • Pédalier : FSA Alloy For FSA 50-34
  • Cassette : Shimano 105 11-34
  • Chaîne : Shimano 105
  • Freins : Shimano 105 Hydrauliques 160 mm/160 mm
  • Guidon : Bontrager Comp VR-C/Elite
  • Tige de selle : Bontrager Comp AL 6061
  • Selle : Bontrager Arvada Comp
  • Roues : Bontrager Paradigm Comp 25
  • Pneus : Bontrager R1
  • Tailles : 49 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
  • Poids : 15,21 kg
  • Prix : 3 999 €

Contact : Trek