Avec les Backroad, Rose propose toute une gamme de Gravel en carbone faisant la part belle au pilotage et à l’aventure !

Le Gravel, c’est évoluer sur tous les types de terrains et des distances très variées. La nouvelle génération de Gravel Rose, les Backroad, tient compte de tous ces paramètres pour proposer des machines polyvalentes, efficaces et agréables.

  • Rose Backroad Gravel
  • Rose Backroad Gravel
  • Rose Backroad Gravel

Performant, mais surtout confortable !

  • Rose Backroad Gravel
  • Rose Backroad Gravel

Le cadre du Rose Backroad a été étudié pour répondre aux contraintes du gravel. Filtrations des chocs, pilotage, transmission de la puissance, rien n’a été oublié pour faire de cette machine un vélo polyvalent. Et cela ne concerne pas que les terrains d’évolutions, mais aussi la façon de les appréhender. Courte sortie rapide ou raid longue distance, rien n’est impossible. Le châssis se montre assez léger avec 1 020 g pour le cadre nu. Celui-ci est en composite et intègre toutes les câbleries et Durites. La géométrie est adaptée au gravel ce qui signifie qu’elle donne au vélo un bon compromis entre stabilité et maniabilité. Le confort n’est pas oublié avec un triangle arrière “court” qui impose une tige de selle de 490 mm quand même. En forme de “D”, elle a donc la capacité à fléchir plus ou moins sur les impacts, de manière filtrer les chocs d’autant qu’elle propose des reculs de 8 et 20 mm qui accentuent d’autant cette capacité.

Rose Backroad Gravel
La tige de selle procure une bonne flexion qui améliore le confort. Crédit Rose

Pour transmettre l’énergie du cycliste, le Gravel Rose Backroad dispose de sérieux atouts. La douille de direction adopte des roulements d’1″1/2 en haut et en bas, un montage original qui limite notablement les pertes d’énergie à ce niveau. La boîte de pédalier en BB 86 permet d’élargir la zone “d’accostage” du tube diagonal et des bases, ce qui limite encore les torsions. Ces dernières sont asymétriques, la droite est surbaissée afin de faciliter le passage de la chaîne. Toutes les solutions sont donc adoptées pour rendre cette machine agréable au roulage.

Polyvalence tous azimuts

Rose Backroad Gravel
La capacité à affronter le tout-terrain dépend également des pneumatiques. Crédit Rose

Le Backroad est également compatible avec deux standards de roues. Sur le 700 C, les pneumatiques pourront aller jusqu’au 47 mm, tandis qu’en 650 B on atteindra les 50 mm. Le cadre comporte de nombreux points de fixations qui permettent d’emmener des porte-bidons supplémentaires, de mettre en place des garde-boues et/ou des sacoches. Les groupes choisis pour les montages de base sont bien évidemment adaptés à la pratique du gravel, et donne le choix entre des transmissions double ou monoplateau, et mécanique ou électronique. Les montages évolueront entre 2 499 € et 4 649 €.

  • Rose Backroad Gravel
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Fiche technique Rose Backroad Force eTap AXS Limited

Rose Backroad Gravel
Le top c’est le groupe Sram Force AXS eTap ! Il est ici en double plateau. Crédit Rose
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Force eTap AXS
  • Pédalier : Sram Force 46-33
  • Cassette : Sram XG 1270 10-33
  • Chaîne : Sram Force
  • Freins : Sram Force HRD rotors 160 mm
  • Guidon : Ritchey WCS Carbon Venturemax/WCS C220
  • Tige de selle : Rose Backroad D-Shape
  • Selle : Italia Flite Flow
  • Roues : Rose GC Forty Disc Carbon
  • Pneumatiques : WTB Venture Road TCS
  • Tailles : 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 62
  • Prix : 4 949 €

Fiche technique Rose Backroad Force eTap AXS

Rose Backroad Gravel
Sur cette version on peut avoir un Sram Force AXS eTap à un prix “raisonnable”. Crédit Rose
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Force eTap AXS
  • Pédalier : Sram Force 46-33
  • Cassette : Sram XG 1270 10-33
  • Chaîne : Sram Force
  • Freins : Sram Force HRD Rotors 160 mm
  • Guidon : Ritchey WCS Butano/WCS Toyon
  • Tige de selle : Rose Backroad D-Shape
  • Selle : Italia Novus Boost Superflow
  • Roues : Rose GC thirty Disc
  • Pneumatiques : WTB Venture Road TCS
  • Tailles : 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 62
  • Prix : 3 799 €

Fiche technique Rose Backroad Mullet

Rose Backroad Gravel
Sur ce modèle on a un groupe Force/Eagle AXS eTap. Bien dans la philosophie Gravel. Crédit Rose
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
  • Dérailleur : Sram X01 Eagle AXS
  • Pédalier : SRM Force 1X 40
  • Cassette : Sram XG-127 10-50
  • Chaîne : Sram GX Eagle
  • Freins : Sram Force HRD Rotors 180mm/160 mm
  • Guidon : Ritchey WCS Venture Max/Redshift ShockStop Suspension
  • Tige de selle : Rose Backroad D-Shape
  • Selle : WTB Silverado Medium
  • Roues : Rose R Thirthy 27,5″
  • Pneumatiques : WTB Venture Road TCS 
  • Tailles : 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 62
  • Prix : 3 699 €

Fiche technique Rose Backroad GRX 810

Rose Backroad Gravel
Dans cette version, c’est le groupe Shimano GRX développé pour le Gravel qui a été choisi. Crédit Rose
  • Cadre : monocoque carbone
  • Fourche : carbone
  • Leviers : Shimano RX810 hydrauliques
  • Dérailleur : Shimano GRX RX 812
  • Pédalier : Shimano GRX 40
  • Cassette : Shimano XT 11-42
  • Chaîne : Shimano Ultegra
  • Freins : Shimano RX810 Hydrauliques Rotor 160 mm
  • Guidon : Ritchey WCS Butano/WCS Toyon
  • Tige de selle : Rose Backroad D-Shape
  • Selle : Selle Italia Novus Boost Superflow 
  • Roues : Rose R-Thirthy Disc
  • Pneumatiques : Schwalbe G-ONE 
  • Tailles : 50 – 53 – 55 – 57 – 59 – 62
  • Prix : 2 799 €

Contact : Rose