Corima présente en ce mois d’avril 2020 deux nouvelles paires de roues dédiées aux freins à disque : les MCC DX. Des roues tout carbone témoignant de la maîtrise de la marque Drômoise !

Le lancement aurait du être effectué après Paris-Nice et les roues vues en compétitions en ce printemps 2020. Il faudra donc patienter pour découvrir in situ les nouvelles Corima MCC DX. Des roues tout carbone, des jantes au moyeux en passant par les rayons. Le fleuron de la technologie quoi !

Nouvelles roues Corima MCC DX cycliste vélo Look 795 monoblade RS
Les nouvelles Corima MCC DX apportent légèreté, aérodynamique et rigidité. Crédit Corima

Technologie et fabrication française !

Corima et le cyclisme, c’est une histoire de plus de trente ans. Depuis la sortie des premières roues paraculaires, il y en a eu du chemin de parcouru. Les 4 bâtons, les 3 bâtons, les Aero et enfin les MCC première génération ont établi l’expertise de Corima et les concepts que la marque utilise. Les roues Corima sont moulée manuellement et individuellement avec du carbone prepreg. Elles utilisent une mousse structurale qui contribue à leur performance globale et permet de constituer des boîtes de torsion dans les zones stratégiques ce qui renforce la rigidité de façon très sensible. Forcément les MCC DX en bénéficient.

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX

Un rayonnage étudié

Les rayons des MCC DX sont en carbone et aérodynamiques. Sur ce dernier plan, ils font gagner 9% sur la roue avant et 18 % sur la roue arrière par rapport à la version précédente. En termes d’architecture, sur la roue avant, les rayons ne vont avoir à subir que le couple du freinage. Les 12 rayons sont donc tangents à l’axe et associés par paire. Sur la roue arrière, les 12 rayons vont subir les couples du pédalage et du freinage qui agissent en sens inverse. Les rayons sont donc reliés au moyeu par le système D2T pour Double Torque Technology. Cette partie en forme de Y permet de supporter ces contraintes et apporte un surcroît de rigidité à l’ensemble.

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX

Deux hauteurs de jantes

Les roues MCC DX sont disponibles pour boyaux et tubeless (et donc pneu !), et ce en deux hauteurs. Il y a d’abord les 32 mm qui conviendront pour la haute montagne et les 47 mm qui se destineront aux parcours rapides et vallonés. Les MCC DX ont été developpées durant 3 ans avec la participation des athlètes d’Astana dont Miguel Angel Lopez : “ Je suis très heureux d’avoir participé au développement des roues CORIMA avec l’équipe ASTANA et les roues MCC DX sont le dernier exemple en date de l’excellence qu’apporte CORIMA. Cette année, CORIMA et l’équipe ASTANA fêteront leurs 10 ans de partenariat ! Je suis fier de faire partie de cette histoire commune et je suis impatient de rouler avec les MCC DX au Tour de France. ”

Nouvelles roues Corima MCC DX
L’équipe Astana ne fait pas qu’utiliser les roues Corima, elle participe activement à leur développement. Crédit Corima

Fiche technique Corima MCC DX 32 Boyaux

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 32 mm
  • Largeur : 26 mm externe
  • Caractéristiques : jantes à boyaux, freinage à disques uniquement, fixation Centerlock, aimant intégré dans la roue avant
  • Rayonnage : 12 tangents avant, 12 D2T arrière
  • Roulements : annulaires ou céramique
  • Corps de cassette : Campagnolo, Shimano/Sram, Sram XDR
  • Poids : 1 295 g
  • Prix : 3 200 € environ (annulaires), 3 700 € (céramique)

Fiche technique Corima MCC DX 47 boyaux

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 47 mm
  • Largeur : 26 mm externe
  • Caractéristiques : jantes à boyaux, freinage à disques uniquement, fixation Centerlock, aimant intégré dans la roue avant
  • Rayonnage : 12 tangents avant, 12 D2T arrière
  • Roulements : annulaires ou céramique
  • Corps de cassette : Campagnolo, Shimano/Sram, Sram XDR
  • Poids : 1 340 g
  • Prix : 3 300 € environ (annulaires), 3 800 € (céramique)

Fiche technique Corima MCC DX 32 TLR

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 32 mm
  • Largeur : 19 mm interne, 26 mm externe
  • Caractéristiques : jantes Tubeless (Continental Grand Prix, Hutchinson Fusion 5 Storm, Mavic Yksion Pro UST, Schwalbe pro One 2019, Vittoria Corsa Speed) et pneu de 23 à 30 mm, freinage à disques uniquement, fixation Centerlock, aimant intégré dans la roue avant
  • Rayonnage : 12 tangents avant, 12 D2T arrière
  • Roulements : annulaires ou céramique
  • Corps de cassette : Campagnolo, Shimano/Sram, Sram XDR
  • Poids : 1 425 g
  • Prix : 3 550 € environ (annulaires), 4 050 € (céramique)

Fiche technique Corima MCC DX 47 TLR

  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Nouvelles roues Corima MCC DX
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 47 mm
  • Largeur : 19 mm interne, 26 mm externe
  • Caractéristiques : jantes Tubeless (Continental Grand Prix, Hutchinson Fusion 5 Storm, Mavic Yksion Pro UST, Schwalbe pro One 2019, Vittoria Corsa Speed) et pneu de 23 à 30 mm, freinage à disques uniquement, fixation Centerlock, aimant intégré dans la roue avant
  • Rayonnage : 12 tangents avant, 12 D2T arrière
  • Roulements : annulaires ou céramique
  • Corps de cassette : Campagnolo, Shimano/Sram, Sram XDR
  • Poids : 1 550 g
  • Prix : 3 650€ environ (annulaires), 4 150 € (céramique)

Contact : Corima