Le Roc d’Azur 2019 c’est du VTT d’abord, mais il y a aussi du Gravel et de la route. Voici quelques nouveautés qui nous concernent…

La plupart des grandes marques de la route est présente à Fréjus et le salon du Roc d’Azur 2019 est l’occasion de découvrir quelques nouveautés inaperçues. Première étape de notre petit Tour d’horizon forcément subjectif avec quelques vélos !

Merida Silex Plus, un Gravel équipé !

Entre Bikepacking et Gravel pur et dur plus besoin d’hésiter le Merida 20 Silex Plus 6000 se prête à tous ces usages. Équipé d’un cadre carbone CF2 et du groupe Sram Force en 11 vitesses, il peut également recevoir une ligne de bagages développée par Merida. Bref paré pour l’aventure pour 3 300 € environ.

Bien équipé, on se sent prêt à aller au bout du monde avec ce Gravel !
Merida a développé une ligne de bagage pour le Bikepacking. Il y en a partout même sur la fourche !

Merida a aussi adopté le nouveau groupe Sram Force eTap AXS sur son Scultura Force Edition. Le vélo fait pour grimper gagne encore en technicité avec ce montage. On est sur du haut de gamme, mais raisonnable avec un budget de 4 800 €.

Le Scultura n’a rien perdu de sa superbe en adoptant les disques.

Contact : Merida

KTM fait du X Strada LFC un Gravel « civilisé » !

Vendu 1 900 €, le KTM X Strada LFC dispose de garde-boues, éclairages et porte-bagages bien utiles aussi bien en vélotaff, qu’en randonnée. En quelques sortes on retrouve les anciens demi-courses, mais au goût du jour !

C’est un vrai vélo à tout faire avec cet équipement.

Contact : KTM

Canyon Ultimate CF Evo Disc 10.0 LTD, le vélo des records sur le Roc d’Azur !

Avec son poids 5,8 kg, le nouveau Canyon met la barre haut. Car la bête est équipée de disques et se veut roulable en toutes circonstances. On a une paire de roues DT Swiss PRC 1100, largement éprouvées, une transmission Sram Red eTap AXS et enfin le guidon intégré CP 20 Cockpit CF. « L’exotique », on le retrouve au niveau de l’assise avec une tige de selle Schmolcke TLO et une selle Italia C 59 ! Mais le gros du travail a porté sur le cadre et La Fourche, dont les poids respectifs sont 675 g et 270 g.

Il n’y a pas vraiment de prise de risque sur cette machine. Elle peut tout affronter ou presque !
La selle réclamera juste un utilisateur « sportif ».
Le guidon intégral est également un monstre de rigidité.

Contact : Canyon

Le Fuji Transonic est à disque en 2020

Vendu 8 000 € environ, le Fuji Transonic 1.1 adopte également la transmission Sram Red eTap AXS. L’ensemble est complété des périphériques Oval Concepts et le tout atteint un poids de 7,86 kg. Ce modèle est le top d’une gamme qui propose des modèles plus accessibles.

Cette version a gagné en confort et reste accessible pour du très haut de gamme.

Contact : Fuji