Que vous soyez néophyte ou pratiquant de longue date, au moment de choisir votre vélo la question qui vous taraude le plus souvent est : quelle taille prendre ? Voici quelques réponses…

On se focalise sur la taille du vélo (ou du cadre), il faudait parler de ces dimensions, de sa géométrie. Car en fait ce qui est important c’est la position que vous allez adopter dessus. Car le cadre, en dehors de ses capacités dynamiques, est le support de vos points d’appui. Vous “reportez” directement sur le cintre, la selle et les pédales. Il convient donc de placer ces éléments à la bonne place dans l’espace pour que vos pieds, vos mains et votre séant s’y trouvent confortables. Malgré ce qu’on peut imaginer, le poids du corps est réparti entre ces trois zones et non uniquement sur la selle. Ne pas placer comme il faut un de ces points d’appuis, va donc surcharger les autres. Choisir la bonne taille de cadre c’est justement disposer d’un châssis qui permette de reporter les bons réglages… Car le but n’est ni d’être dans la norme, ni d’être esthétique, mais d’être bien, confortable et efficace tout simplement. De ce fait nous vous conseillons d’esquisser les grandes lignes de votre position avant de vous préoccuper d’une taille de cadre.

Mécaniciens réglant les vélos des coureurs.  Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
Les pros ne se trompent pas sur leur taille de cadre, mais on prend surtout soin de leur position. Elle est vérifiée sur un banc à chaque changement de matériel. Crédit FI

Comment trouver sa position ?

Il existe bien des formules à disposition, mais elles ont quelques limites… S’il s’agit pour vous d’un premier achat, le mieux serait de vous tourner d’abord vers un détaillant qui sera plus à même de vous orienter et de vous “poser” sur la bonne machine. Il est également possible de lui faire réaliser une étude posturale qui vous donnera toute les mesures nécessaires, mais comptez alors entre 50 et 200 € suivant les prestations. Le montant est parfois récupérable en totalité ou partiellement en cas d’achat du vélo. Mais au moins vous éviterez, normalement les grosses erreurs. Maintenant si vous désirez vous faire votre propre opinion par vous même, voici quelques pistes. Pour déterminer votre hauteur de selle de façon statistique il y a la fameuse formule Entrejambe x 0,885. Mais nous vous conseillerons plutôt de vous tourner vers Pile-poil.net pour une étude de position simple et gratuite qui vous indiquera les cotes de réglages de base de votre position. Il y a également une version payante plus complète sur ce site qui vous donnera toutes les cotes de position mais aussi du cadre. Vous pouvez aussi charger des applications pour smartphone qui vous donneront des résultats plus ou moins complets. Sur iOs Sizemybike 2,29 €. Sur Android Bicycle Frame Size Calculator gratuit, Bike Fit gratuit, Bike Fit Calculator 2,69 €. Moyennant un investissement minime et une petite séance de mesures prenant quelques minutes, vous aurez un bon point de départ pour trouver votre taille de cadre…

Capture d'écran pile poil. Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
L’étude gratuite Pile Poil vous donnera les grandes lignes de votre position. A vous de trouver votre cadre ensuite.
capture d'écran Size My Bike
Size My Bike fournit bon nombre d’informations pour trouver sa position mais aussi son cadre.
Capture d'écarn Bike Fit Calculator
Bike Fit Calculator donne les informations essentielles sur le cadre et c’est tout.
Capture d'écran Bike Fit
Bike Fit vous donnera les principales cotes du vélo.
Capture d'écran Bicycle Frame Size Calculator
Bicycle Frame Size Calculator vous donnera juste la hauteur du cadre.

Et comment trouver sa taille de cadre alors ?

Avec ces applications, vous aurez peut être la hauteur cadre recommandée. Elle sera alors souvent indiquée pour un cadre “droit”, avec le tube supérieur horizontal et prise de l’axe de pédalier au sommet du tube. Mais vous aurez surtout votre hauteur de selle ou une une très bonne approche de celle-ci. En en soustrayant une certaine valeur, on va trouver la taille de cadre qui conviendra le mieux (les valeurs sont dans le tableau qui suit). La “taille obtenue” va désormais pouvoir être comparée avec les tableaux de géométrie que vous trouverez soit dans les catalogues, soit sur les pages internets du modèle convoité.

Hauteur de
selle en cm
axe en sommet de selle
Valeur à
enlever pour
un cadre droit
Valeur à
enlever
pour un
cadre sloping
60 à 6616 cm20 cm
67 à 7618 cm23 cm
77 à 8221 cm26 cm
83 à 8622 cm30 cm
87 à 9023 cm33 cm

Maintenant, seul a été pris en compte votre entrejambe, les applications vous ont certainement indiqué aussi la longueur selle-cintre, voire l’écart “d’altitude” entre ces deux points d’appuis. Ces deux données sont essentielles pour le choix du vélo, car si le vélo est trop long ou trop court, trop bas ou trop haut devant, vous ne serez pas bien même s’il est à la “bonne hauteur”. Là encore il faudra inspecter le tableau des géométries pour trancher entre deux tailles. Car il ne faut jamais oublier que l’élément qu’on peut le plus “bouger” sur le vélo reste la selle sans qu’il n’y ait de grosse influence sur le comportement. Pour le reste c’est nettement moins vrai…

Les règles à ne pas transgresser

Potence très longue sur un vélo. Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
Il existe de très grandes potences, mais aussi de très petites. Sur un grand cadre ça va, sur un cadre moyen, ce n’est pas l’idéal et sur un petit c’est impossible. L’inverse est aussi exact.

Comme indiqué plus haut, du fait de la géométrie des cadres actuels, on peut moduler la hauteur de selle de plusieurs centimètres sans incidence sur le comportement. Mais ce qu’on ne peut pas faire, c’est monter une potence trop courte ou trop longue pour récupérer un tube supérieur de mauvaise longueur. En partant du principe que vous avez la longueur selle-cintre, le plus simple est de rechercher alors la taille de cadre dont le tube supérieur a la même valeur. Ainsi, si vous êtes sensé avoir une longueur selle-cintre de 530 mm, il vous faudra choisir un cadre entre 525 et 535 mm de long. Avec la potence d’origine vous devriez être bon à plus ou moins 10 mm. Le recul de selle, l’écart vertical selle-cintre “réduiront virtuellement” cette distance et la potence compensera la différence. Maintenant du fait de certains critères morphologiques – taille des membres, souplesse – vous pouvez être amené à réduire ou augmenter la longueur de la potence d’origine de 20 mm. Pas plus. Les tailles “courantes” de potence vont de 90 à 120 mm, dès lors qu’on est au-dessus ou en-dessous, il faut se poser la question de la cohérence du montage.

Hauteur de selle en cm
axe en sommet de selle
Taille mini de
potence en mm
Taille maxi de
potence en mm
60 à 6680110
67 à 7690115
77 à 8290120
83 à 86100130
87 à 90100 140

Idem en ce qui concerne la hauteur de douille, on ne peut pas tout rattraper. Si la douille est trop haute, on pourra éventuellement monter une potence avec un angle négatif, en revanche si le tube de direction est trop court, et en admettant que le pivot n’est pas coupé on ne pourra pas le faire dépasser de plus de 8 cm du roulement supérieur. On pourra envisager de monter une potence inversée même si c’est inesthétique, mais on ne gagnera alors que 2 cm. Si vous avez besoin d’un cadre plus long ou plus haut vous pourrez donc prendre la taille du dessus si elle convient mieux, et faire l’inverse si vous avez besoin de plus bas ou plus court…

Et si vous êtes content de votre position actuelle, comment faire ?

Et bien c’est beaucoup plus facile ! Vous avez votre ancien vélo parfaitement réglé ? Vous allez prendre les dimensions usuelles e qui vont vous permettre de naviguer dans les tableaux de géométrie et de trouver la “taille” de votre nouveau vélo. On oublie alors la hauteur du cadre, pour se concentrer sur la hauteur du poste de pilotage et la longueur du cadre. Ces deux cotes ne sont en effet pas faciles à compenser. Pour la hauteur de votre poste de pilotage, au-dessus de la coupelle de direction et en-dessous de la potence vous ne pourrez pas mettre plus de 30 mm de cales. Pour les potences, on dira qu’en-dessous de 80 mm et au-dessus de 140 mm le comportement dynamique pourra être impacté tant en termes de pilotage que de performances.

Le Stack et Le Reach

Visualisation du Stack et du Reach. Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
Le Stack et le Reach ne sont pas faciles à mesurer. Ils sont généralement indiqués sur les tableaux de cotes. Crédit Lapierre

Le Stack détermine l’élévation de la douille de direction par rapport à la boîte de pédalier, le Reach son avancée par rapport à la boîte de pédalier. Il s’agit de cotes utiles car indépendantes de votre recul de selle. On les trouve de plus en plus dans les tableaux de géométrie. La seule limite tient dans le fait que le référentiel de départ n’est pas toujours le même. Certaines marques prennent le bord avant supérieur de la douille, d’autres l’axe de la douille de direction. Attention, il y a donc des écarts de plusieurs millimètres

Notre variante du Stack…

Prise de mesure de l ahauteur du guidon.  Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
C’est moins précis comme mesure que le vrai Stack, mais cela va permettre de savoir assez facilement si la taille de cadre choisie est adaptée à votre position ou non. Crédit FI

Ce n’est pas la hauteur de la douille que vous allez mesurer mais celle de votre poste de pilotage. La mesure commence au niveau de la jonction fourche-douille de direction et se termine juste en-dessous de la potence. Dans cette mesure vous aurez 10 millimètres qui seront “incompressibles”. Ils correspondent au capot de direction et à une cale fine de 2 mm. Vous avez donc la valeur de votre élévation, vous en retranchez 10 mm et vous obtenez la taille de douille maximale que vous pouvez utiliser ! Pour connaitre la taille minimale de douille que vous pouvez utiliser vous soustrayez à la valeur votre élévation les 10 mm précédents et les 30 mm de cales. Les résultats que vous obtenez vous permettent d’avoir une fourchette pour choisir votre taille de cadre. A cintre et potence égaux bien sûr.

Notre variante du Reach

Ici on va prendre la mesure à l’horizontale de l’avancée du cintre par rapport au tube de selle. Vous noterez à l’occasion la longueur de votre potence actuelle. Vous soustrairez à la mesure de l’avancée la longueur du cadre convoité. La différence correspondra à la longueur de potence qu’il vous faudrait dans le futur. Mais attention, si le futur cadre a un angle de selle plus couché que votre cadre actuel, le tube supérieur sera raccourci virtuellement du fait que vous serez obligé de vous avancer pour retrouver vos appuis. Si le futur cadre est plus redressé ce sera l’inverse, vous devrez vous reculer et vous rallongerez virtuellement le tube supérieur.

Avancée du guidon. Pour trouver les bonne dimensions de votre vélo indépendamment de sa taille
Cette mesure vous donnera la longueur “utilisée” sur votre machine actuelle, si le nouveau cadre a le même angle de selle, elle n’aura pas besoin d’être “corrigée”. Crédit FI